Off Beat

మనం రోడ్ల మీద వెళ్తున్నప్పుడు తరచుగా చూసేవి మ్యాన్ హోల్స్. ఈ మ్యాన్ హోల్స్ దాదాపు ప్రతి చోట మనం చూస్తూనే ఉంటాం. అలాగే మ్యాన్ హోల్స్ ఓపెన్ ఉండటం వల్ల ఎన్నో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటారు. అందుకే మ్యాన్ హోల్స్ ఎప్పుడు క్లోజ్ చేసి ఉండేలాగా చూసుకుంటూ ఉంటారు. అయితే మ్యాన్ హోల్స్ మూతని మనం సరిగ్గా గమనిస్తే మనందరికీ కొంతమందికైనా ఒక డౌట్ వచ్చి ఉండొచ్చు.

అదేంటంటే దాదాపు అన్ని మ్యాన్ హోల్స్ మీద మూతలు సర్కిల్ షేప్ లోనే ఉంటాయి. ఎక్కడో ఒక చోట మాత్రమే కాదు ప్రతి చోట మ్యాన్ హోల్ మీద మూత సర్కిల్ షేప్ లోనే ఉంటుంది. సాధారణంగా మనందరం ఎక్కువగా యూజ్ చేసేది స్క్వేర్ షేప్. కానీ మ్యాన్ హోల్ మీద మూత మాత్రం సర్కిల్ షేప్ లో ఉండడానికి కారణాలు ఏమిటో ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.

# సర్కిల్ షేప్ లో ఉండడం వలన మూత మ్యాన్ హోల్ లోకి జారి పడిపోయే ప్రమాదం ఉండదు. ఒకవేళ స్క్వేర్ షేప్ లో ఉంటే డయాగ్నల్ గా పెడితే మూత మ్యాన్ హోల్ లో కి పడుతుంది.

# సర్కిల్ షేప్ లో ఉన్న మూతని ఈజీగా కదిలించవచ్చు. అలాగే కదలకపోతే రోల్ కూడా చేయొచ్చు.

# స్క్వేర్ షేప్ తో కంపేర్ చేస్తే సర్కిల్ షేప్ స్ట్రాంగ్ గా ఉంటుంది. అంటే ఒకవేళ స్క్వేర్ షేప్ మూత ఉన్న మ్యాన్ హోల్ మీద ప్రెషర్ పడితే, అంటే దాని మీద నుండి లారీ లాంటి వాహనం ఏమైనా వెళ్తే స్క్వేర్ షేప్ లో సెంటర్ నుండి సైడ్స్ కి, ముఖ్యంగా కార్నర్స్ కి సమానమైన డిస్టెన్స్, స్ట్రెస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఉండదు.  స్క్వేర్ షేప్ లో సెంటర్ ని బలహీనమైన పాయింట్ గా పరిగణిస్తారు.

స్క్వేర్ షేప్ లో ఎక్కువ సపోర్ట్ ఇచ్చేవి కార్నర్స్. అందుకే భూకంపం వచ్చినప్పుడు కూడా ఒక రూమ్ లో కార్నర్స్ లో ఉండాలి అని చెబుతారు. సర్కిల్ షేప్ లో అయితే సెంటర్ నుండి అన్ని సపోర్టింగ్ సైడ్స్ కి సమానమైన డిస్టెన్స్ ఉంటుంది. అందుకే సర్కిల్ షేప్ మూత పై ఏదైనా ప్రెషర్ పడితే స్ట్రెస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ అనేది అన్ని వైపులకి సమానంగా జరుగుతుంది.

# సర్కిల్ షేప్ ఉన్న మూతలు ఏ విధంగా అయినా పెట్టొచ్చు. ఏ విధంగా పెట్టినా కూడా సైడ్స్ కి ఎలా అయినా సెట్ అవుతాయి.

# ఇవన్నీ మాత్రమే కాకుండా సర్కిల్ షేప్ లో ఒక గుంత తవ్వడం చాలా సులభం.

చాలా వరకు మ్యాన్ హోల్ మీద మూతలు సర్కిల్ లో ఉండటానికి కొన్ని కారణాలు ఇవే.

కొన్ని నెలల క్రితం జరిగిన ఒక ఘటన చర్చలకు దారి తీసింది. ఒక మహిళ గత సంవత్సరం సెప్టెంబర్ 17 వ తేదీన ఒకే సారి ఒక ఆడ బిడ్డకు, మగ బిడ్డకు జన్మనిచ్చారు. “ఇందులో చర్చలకు దారి తీసే అంత విషయం ఏముంది?” అనుకోకండి. ఒకేసారి పుట్టినా కానీ వారిద్దరూ ట్విన్స్ కాదు. వివరాల్లోకి వెళితే రెబెక్కా రాబర్ట్స్ అనే ఒక మహిళ ఇంగ్లండ్ కి చెందిన వారు. తన భర్త పేరు రైయాస్ వీవర్.

రెబెక్కా ఒక బిడ్డతో గర్భవతిగా ఉన్న కొన్ని వారాల తర్వాత మరొక సారి గర్భం దాల్చారు. ఇందుకు కారణం సూపర్ ఫెటేషన్ అని వైద్యులు నిర్ధారించారు. అంటే సాధారణంగా స్త్రీలు గర్భం దాల్చిన తర్వాత అండాశయం అండం విడుదల చేయడం ఆపేస్తుంది. కానీ సూపర్ ఫెటేషన్ లో మాత్రం ఒకవేళ స్పెర్మ్ కలిస్తే ఇంకొక ప్రెగ్నెన్సీ వచ్చే అవకాశాలు ఉంటాయి. ఇది చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది.

నివేదిక ప్రకారం ప్రపంచంలో 0.3 శాతం మహిళల్లో మాత్రమే ఇలా జరిగే అవకాశాలు ఉంటాయి. కానీ ఇలా జరిగిన సందర్భాల్లో రెండో శిశువు ప్రాణాలను కోల్పోయే అవకాశాలు ఉంటాయి.  కానీ రెబెక్కా రాబర్ట్స్ కి జన్మించిన రెండో శిశువు కూడా ఆరోగ్యంగా ఉండడం ఆశ్చర్యాన్ని కలిగించింది అని వైద్యులు పేర్కొన్నారు.

రెబెక్కా, రైయాస్ దంపతులకి పుట్టిన ఆడ పిల్లకు రోసలీ అని పేరు పెట్టగా, మగ పిల్లాడికి నోవా అని పేరు పెట్టారు. ఆడ బిడ్డతో పోలిస్తే మగ బిడ్డ పరిమాణంలో చిన్నగా, బలహీనంగా జన్మించాడు. అందుకు కారణం ఆ బిడ్డ నెలలు నిండకుండా పుట్టడమే అని వైద్యులు తెలిపారు. ఆ బాబుని 95 రోజుల పాటు హాస్పిటల్ లో ఉంచి చికిత్స చేయించారు.

ప్రస్తుతం ఆ బాలుడు కోలుకుని ఆరోగ్యంగా ఉన్నాడు అని వైద్యులు చెప్పారు. ఆ బాబుకి ఎటువంటి ఆరోగ్య సమస్యలు లేకపోయినా కూడా మరో మూడు వారాల పాటు పర్యవేక్షణలో ఉంచాలని చెప్పారు.  తనకి ట్విన్స్ జన్మించడంపై రెబెక్కా రాబర్ట్స్ మాట్లాడుతూ ఈ విషయం తనకు ఆశ్చర్యం కలిగించింది అని తెలిపారు.

మనం రోజంతా ఎంత పని చేసినా.. ఎక్కడ తిరిగి అలసిపోయినా.. రాత్రయ్యే సరికి ప్రశాంతం గా నిద్రపోవాలి అని అనుకుంటాం. ఎందుకంటే మంచి నిద్ర మనకి అవసరమైన ఎనర్జీ ని అందిస్తుంది కాబట్టి. అందుకు తగ్గట్లే మన బెడ్ ని కూడా చక్కగా ఉంచుకుంటాం. కానీ, వీటన్నటికంటే మనం ఎటువైపు ఉండి నిద్రపోతున్నాం అన్న సంగతి కూడా చాలా ముఖ్యమైనది.

దిక్కులను చూపిస్తే.. తూర్పు, పడమర దిక్కుల్లో పడుకోవడం మంచిదని.. ఉత్తర దిక్కు వైపు పడుకోకూడదని ఇలా రకరకాలుగా చెబుతూ ఉంటారు. అయితే.. తలుపులు ఉన్న వైపుకు కూడా కాళ్ళు పెట్టి నిద్రించకూడదట. తలుపులు వున్నా వైపుకు తల వచ్చేలా ఉంచి నిద్రించాలట. పెద్దలు ఏది చెప్పినా దాని వెనుక ఒక బలమైన కారణమే ఉండి ఉంటుంది.

కాళ్ళు తలుపులు ఉన్న వైపుకు పెట్టడం వలన నెగటివ్ ఎనర్జీ మన వైపుకు వచ్చే అవకాశం ఉంటుందట. అలా చేయడం వలన ప్రశాంతమైన నిద్ర పట్టదట. ఉదయం లేచిన తరువాత కూడా అలసట ఉంటుంది. ఎవరైనా చనిపోయినపుడు వారి కాళ్ళని తలుపులువైపుకు ఉంచి బయటకు తీసుకు వెళ్తారు. అందుకే.. కాళ్ళు తలుపులవైపుకు ఉంచి నిద్రించకూడదని.. అలా చేయడం వలన దెయ్యాలను ఆహ్వానించినట్లు అవుతుందని పెద్దలు చెబుతుంటారు.

పెద్దలు ఏమి చెప్పినా దానికి ఓ కారణం ఉంటుంది. గుమ్మం గుండా నెగటివ్ ఎనర్జీ వచ్చే అవకాశం ఎక్కువ గా ఉంటుంది. అందుకే పెద్దలు మనకి ఇలాంటి విధి విధానాలను ఏర్పరిచారు. మీరు కూడా పడుకునేటప్పుడు ఎటువైపు పడుకుంటున్నారో చెక్ చేసుకోండి.

రాజకీయ నాయకుల జీతాలు కొంత హెచ్చు స్థాయిలో ఉంటాయన్న సంగతి మనందరికీ తెలిసిందే. అయితే.. ముఖ్యమంత్రుల నెలసరి జీతం ఎంత ఉంటుందన్న విషయం చాలా మందికి తెలిసి ఉండదు. రాష్ట్రాల వారీగా ఉండే పాలనా బాధ్యతలను ముఖ్యమంత్రులు స్వీకరిస్తారు. అన్ని శాఖలకు మంత్రులను నియమించుకుని పాలనా సాగించడానికి ఎంతో అనుభవం ఉండాలి.

ముఖ్యమంత్రులు వారి వారి రాజకీయ అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకుని ప్రజల పాలనా బాధ్యతలు నిర్వర్తిస్తారు. విపత్తు సమయాల్లోనూ..రాష్ట్రాన్ని కాపాడడం లో వారు ఎంత సమర్ధవంతం గా ఉంటారన్నది కష్ట సమయాల్లో ప్రభుత్వ పని తీరుని బట్టి చెప్పవచ్చు. ఐతే.. ఈ బాధ్యతలను నిర్వర్తించినందుకు ముఖ్యమంత్రులకు కూడా కొంత మొత్తం నెలసరి జీతం గా అందుతుంది. అది రాష్ట్రాల వారీగా.. ఏ ముఖ్యమంత్రి కి ఎంత జీతం ఉంటుందన్న విషయం ఈరోజు ఆర్టికల్ లో చూద్దాం.

#1 కెసిఆర్:

తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి కల్వకుంట్ల చంద్ర శేఖర రావు కు తెలంగాణ రాష్ట్ర బాధ్యతలు నిర్వర్తించినందుకు గాను.. నెలసరి జీతం 410,000 ల రూపాయలు అందుతోంది.

#2 కేజ్రీవాల్:

ఢిల్లీ ముఖ్యమంత్రి కేజ్రీవాల్ 400,000 ల రూపాయల జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#3 యోగి ఆదిత్యనాధ్:

ఉత్తర ప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి యోగి ఆదిత్యనాధ్ 365,000 ల రూపాయల నెలసరి వేతనాన్ని పొందుతారు.

#4 ఉద్ధవ్ థాకరే:

మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి ఉద్ధవ్ థాకరే 340,000 ల రూపాయల వేతనాన్ని పొందుతారు.

#5 జగన్ మోహన్ రెడ్డి:

ఆంధ్ర ప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి జగన్ మోహన్ రెడ్డి 335,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#6 గుజరాత్ సీఎం :

గుజరాత్ ముఖ్యమంత్రి 321,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#7 హిమాచల్ ప్రదేశ్ సీఎం:

హిమాచల్ ప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి 310,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#8 హర్యానా సీఎం:

హర్యానా ముఖ్యమంత్రి 288,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#9 జార్ఖండ్ సీఎం :

జార్ఖండ్ ముఖ్యమంత్రి 272,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#10 మధ్య ప్రదేశ్ సీఎం:

మధ్య ప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి 255,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#11 ఛత్తీస్ ఘర్ సీఎం:

ఛత్తీస్ ఘర్ ముఖ్యమంత్రి 230,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#12 పంజాబ్ సీఎం:

పంజాబ్ ముఖ్యమంత్రి 230,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#13 గోవా సీఎం:

గోవా ముఖ్యమంత్రి 220,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#14 బీహార్ సీఎం:

బీహార్ ముఖ్యమంత్రి 215,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#15 వెస్ట్ బెంగాల్ సీఎం:

వెస్ట్ బెంగాల్ ముఖ్యమంత్రి 210,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#16 తమిళనాడు సీఎం:

తమిళనాడు ముఖ్యమంత్రి 205,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#17 కర్ణాటక సీఎం:

కర్ణాటక ముఖ్యమంత్రి 200,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#18 సిక్కిం సీఎం:

సిక్కిం ముఖ్యమంత్రి 190,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#19 త్రిపుర సీఎం:

ముఖ్యమంత్రి 185,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#20 కేరళ సీఎం:

కేరళ ముఖ్యమంత్రి 185,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#21 ఉత్తరాఖండ్ సీఎం:

ఉత్తరాఖండ్ ముఖ్యమంత్రి 175,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#22 మిజోరాం సీఎం:

మిజోరాం ముఖ్యమంత్రి 184,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#23 రాజస్థాన్ సీఎం:

రాజస్థాన్ ముఖ్యమంత్రి 175,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#24 ఒడిశా సీఎం:

ఒడిశా ముఖ్యమంత్రి 165,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#25 మేఘాలయ సీఎం:

మేఘాలయ ముఖ్యమంత్రి 150,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#26 అరుణాచల ప్రదేశ్ సీఎం:

అరుణాచల ప్రదేశ్ సీఎం 133,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

# 27 పుదుచ్చేరి సీఎం :

పుదుచ్చేరి ముఖ్యమంత్రి 150,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#28 మణిపూర్ సీఎం:

మణిపూర్ ముఖ్యమంత్రి 120,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

#29 నాగాలాండ్ సీఎం:

నాగాలాండ్ ముఖ్యమంత్రి 110,000 ల రూపాయల నెలసరి జీతాన్ని అందుకుంటున్నారు.

ఇది కూడా చదవండి : “అపరిచితుడు” క్లైమాక్స్ లో ఈ విషయాన్ని ఎంతమంది గమనించారు? 

ఇటీవలే రాఫెల్ యుద్ధ విమానాలు భారత్ కు చేరుకున్న సంగతి తెలిసిందే. ఈ యుద్ధ విమానాలు, వాటిని నడిపిన పైలట్ల ఫోటోలు కూడా నెట్టింట్లో వైరల్ అయ్యాయి. ఈ ఫోటోలు చూసిన అందరికి వారి మోకాలికి ఉన్న నీ బోర్డులు ఏమిటి అనే సందేహం కలిగింది. ఈ పైలట్లు ఆ నీ బోర్డు పేపర్లను ఎందుకు ధరించారు..? వాటిలో ఏముంది..? అని చాలా మంది చర్చలు జరుపుకున్నారు.

ఇలా పైలట్లు మోకాలికి పెట్టుకునే పేపర్లను నీ బోర్డులంటారు. సాధారణం గా జెట్ విమానాలను నడిపేటప్పుడు పైలట్లు ఇలాంటి నీ బోర్డులను ధరిస్తారు. ఎందుకంటే, రాఫెల్ లాంటి జెట్ విమానాలలో పైలట్ కూర్చునే చోట స్పేస్ చాలా తక్కువ గా ఉంటుంది.

అందుకే, వారు తమకు అవసరమైన సమాచారాన్ని రాసుకోవడం కోసం ఈ నీ బోర్డులను ఉపయోగిస్తారు. కుడి, ఎడమ మోకాళ్లపై వేరు వేరు విషయాలు ఉంటాయి. ఎడమ మోకాలిపైన నీ బోర్డు లో చెక్ లిస్ట్, విమానం లో ఏమి చేయచ్చు, ఏమి చేయకూడదు, ఆ విమానానికి సంబంధించిన సాంకేతిక వివరాలు కూడా పొందుపొర్చబడి ఉంటాయి.

కుడి కాలి నీ బోర్డు పై ల్యాండ్ అవ్వాల్సిన ప్లేస్ లు, అందుకు అవసరం అయిన మ్యాప్ లు ఉంటాయి. వారికి కావాల్సిన సమాచారం చేతిలో అందుబాటులో ఉంచుకోవడం కోసమే వారు ఈ నీ బోర్డులను తగిలించుకుంటారు. వారు ఏమైనా రాసుకోవడానికి కూడా ఈ నీ బోర్డులు అందుబాటులోనే అనువుగా ఉంటాయి.

డ్రైవింగ్ అంటే చాలా ఇష్టం ఉన్న వాళ్ళకి కూడా అస్సలు ఇష్టం లేనివి ఏంటి అంటే స్పీడ్ బ్రేకర్స్. మితిమీరిన వేగం ఎప్పటికైనా ప్రమాదకరమే. ఈ వేగాన్ని అదుపు చేయడం కోసమే రోడ్లపై స్పీడ్ బ్రేకర్స్ ను ఏర్పాటు చేస్తారు. కాబట్టి రోడ్డు పై వెళ్లే వాహనదారులు వాళ్ళ వెహికల్ ను కొంత స్లో చేసుకుని వెళ్లాలన్న ఉద్దేశం తో స్పీడ్ బ్రేకర్స్ ను నిర్మించడం స్టార్ట్ చేసారు.

కానీ, ఇండియా లో పరిస్థితి మాత్రం ఇందుకు భిన్నం. మన దేశం లో కూడా రోడ్లపై స్పీడ్ బ్రేకర్స్ ను ఏర్పాటు చేస్తారు. కానీ, ఇక్కడ మాత్రం జనాలు వాటిని మధ్యలో పగలకొట్టేస్తూ ఉంటారు. సాధారణం గా స్పీడ్ బ్రేకర్స్ పైనుంచి వెళ్ళినపుడు బండి కుదుపుకు లోనవుతుంది. బండి పై కూర్చున్న వారికి కూడా ఆ కుదుపు ఇబ్బందికరం గా ఉంటుంది. అందుకే, వాటిని పగలగొట్టేసి.. మధ్యలో నుంచి వెళ్ళిపోతూ ఉంటారు.

వాస్తవానికి స్పీడ్ బ్రేకర్స్ ను మన క్షేమం కోసమే రూపొందించారు. కానీ, మనం ఇలా నిర్లక్ష్యం గా వ్యవహరించడం మంచిది కాదు. మరో వైపు వీటివలన బండి పాడవుతుంది అని వాదించే వారు కూడా ఉన్నారు. కానీ, వేగాన్ని తగ్గించకుండా.. స్పీడ్ బ్రేకర్స్ ను పగలుకొట్టడం ఎంతవరకు సమంజసం..? ఇందులో తప్పు ఎవరిది అని కూడా మనం ఆలోచించుకోవాలి.

మనం చూస్తూనే ఉంటాం కదా.. బీర్ బాటిల్స్ ఎక్కువ గా ఆకుపచ్చ రంగులోనే ఉంటాయి.. లేదంటే బ్రౌన్ కలర్ లోనే ఉంటాయి. అవి ఇతర మందు సీసాల లాగా తెల్లగా ఎందుకు ఉండవు..? అని మీకెప్పుడైనా అనిపించిందా..? దీనికి కూడా ఓ కారణం ఉందండోయ్. అదేంటో మనం ఈ ఆర్టికల్ లో తెలుసుకుందాం..

బీర్ ను తయారు చేసిన కొత్తల్లో ట్రాన్స్పరెంట్ బాటిల్స్ లోనే బీర్ ని అమ్మేవారట. చాలా కాలం పాటు ఇలానే అమ్మకాలు సాగిన తరువాత బీర్ తయారీదారులు తాము తయారు చేసిన బీర్ కి… అమ్మబడుతున్న బీర్ లోను తేడా ఉండడాన్ని గమనించారట. బయట దొరుకుతున్న బీర్ లో ఒక రకమైన వాసన వస్తుండడాన్ని గుర్తించారు. దీనికి కల కారణమేంటని వారు ఆలోచించగా, ట్రాన్స్పరెంట్ బాటిల్స్ ను ఉపయోగించడమేనని అర్ధమైంది.

బీర్ ని ట్రాన్స్పరెంట్ బాటిల్ లో అమ్మడం వలన సూర్య కిరణాలూ తగిలి బీర్ లో మార్పులు జరుగుతున్నాయి. సూర్య కిరణాలలోని యూవీ రేస్ బీర్ లోని ఆసిడ్ తో రియాక్ట్ అయి.. బీర్ టేస్ట్ ని మార్చేస్తున్నాయి. అంతే కాదు.. ఆ బీర్ కూడా భయంకరమైన వాసన వేసేది గా ఉండేదిట. అందుకే ఈ సమస్యను పరిష్కరించుకోవడానికి బీర్ ను అమ్మడానికి కలర్ బాటిల్స్ ను వినియోగిస్తున్నారట. అప్పటి నుంచి ఆకుపచ్చ లేదా, బ్రౌన్ కలర్ బాటిల్స్ లో బీర్ ను స్టోర్ చేసి శీతల పరిస్థితులలో రవాణా చేస్తూ అమ్మకాలు సాగిస్తున్నారట.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం జరిగిన తరువాత బ్రౌన్ కలర్ బాటిల్స్ లభ్యత తక్కువైందట. ఈ క్రమం లో గ్రీన్ కలర్ బాటిల్స్ లోనే మద్యం అమ్మకాలు సాగిస్తున్నారట. ఈ బాటిల్స్ లో కూడా అత్యంత అధునాతనమైన వాటిని వినియోగిస్తున్నారట. ఇవి ఎక్కువ ఖరీదు కలిగి ఉంటాయి.

NOTE: smoking and drinking is injurious to health. (పొగత్రాడగం మద్యం సేవించడం ఆరోగ్యానికి హానికరం)

ప్రస్తుతం మనం చాలా చోట్ల వెరిఫికేషన్ కోసం ఏదైనా ఒక ఐడెంటిటీ డీటెయిల్ సబ్మిట్ చేయాల్సి వస్తోంది. అందులో ఒకటి పాన్ నెంబర్. పాన్ అనేది ఇప్పుడు చాలా మంది దగ్గర ఉంటోంది. ఆధార్ తో పాటు అంత ముఖ్యమైన ఐడెంటిటీ ప్రూఫ్ పాన్ కార్డ్. పాన్ కార్డ్ మీద పది అంకెల ఐడీ ఒకటి ఉంటుంది. అందులో కొన్ని ఆల్ఫాబెట్స్ ఉంటే ఇంకొన్ని డిజిట్స్ ఉంటాయి. ఆ టెన్ డిజిట్స్ ఐడీ ఎలా రూపొందిస్తారో, దాని వెనకాల ఉన్న అర్థం ఏంటో ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.

# పాన్ కార్డ్ నెంబర్ అనేది ఆల్ఫాన్యూమరిక్ క్యారెక్టర్స్ కాంబినేషన్ లో ఉంటుంది. అంటే డిజిట్స్ ఇంకా ఆల్ఫాబెట్స్ కలిపి ఉండడం అన్నమాట. ఇందులో మొదటి మూడు క్యారెక్టర్స్ AAA నుంచి ZZZ వరకు వచ్చే సిరీస్ రిప్రజెంట్ చేస్తాయి.

# తర్వాత ఉండే నాలుగవ క్యారెక్టర్ పాన్ కార్డ్ యొక్క స్టేటస్ రిప్రజెంట్ చేస్తుంది.

సి (C) అంటే కంపెనీ

పి (P) అంటే పర్సన్

హెచ్ (H) అంటే  హెచ్ యు ఎఫ్ హిందూ అన్ డివైడెడ్  ఫ్యామిలీ

ఎఫ్ (F) అంటే ఫర్మ్ (లిమిటెడ్ లయబిలిటీ పార్ట్నర్‌ షిప్)

ఏ (A) అంటే అసోసియేషన్ ఆఫ్ పర్సన్స్ (AOP)

టి (T) అంటే ట్రస్ట్

బి (B) అంటే బాడీ ఆఫ్ ఇండివిజువల్స్

ఎల్ (L) అంటే లోకల్ అథారిటీ

జె (J) అంటే ఆర్టిఫిషియల్ జుడిషియల్ పర్సన్

జి (G) అంటే గవర్నమెంట్

# పాన్ కార్డు నెంబర్ లో ఉండే ఐదవ క్యారెక్టర్ సర్ నేమ్ లోని మొదటి అక్షరం లేదా ఆ ఎంటిటీ యొక్క పేరులోని మొదటి అక్షరం అయి ఉంటుంది.

# 6 నుండి 9 క్యారెక్టర్ల వరకు 0001 నుండి 9999 వరకు ఉండే సీక్వెన్షియల్ నంబర్స్ ఉంటాయి.

# చివరగా ఉండే ఆల్ఫాబెట్ ముందు ఉన్న తొమ్మిది ఆల్ఫాబెట్స్ ఇంకా నంబర్స్ కి ఒక ఫార్ములా అప్లై చేయడం ద్వారా జనరేట్ అయ్యే ఆల్ఫాబెటిక్ చెక్ డిజిట్.

ఇలా ప్రతి ఒక్కరికీ పాన్ కార్డ్ నెంబర్ జనరేట్ చేస్తారు. మన దేశంలో ప్రస్తుతం 25 కోట్ల కంటే ఎక్కువ మంది పాన్ కార్డ్ హోల్డర్ లు ఉన్నారు.

మీరు గమనించే ఉంటారు. 2017 తరువాత వచ్చిన అన్ని టూవీలర్స్ లో హెడ్ లైట్స్ ఆన్ లోనే ఉంటున్నాయి. కనీసం.. వాటిని టర్న్ ఆఫ్ చేసుకోవడానికి కూడా మనకి అవకాశం ఉండదు. సాధారణం గా ఉదయం సమయాల్లో వెలుతురు గానే ఉంటుంది కాబట్టి మనకి హెడ్ లైట్స్ అవసరం లేదు. కానీ, ఈ లైట్స్ ని ఆఫ్ చేసే అవకాశం లేకపోవడం తో అవి వెలుగుతూనే ఉంటాయి.

ఇలా ఎందుకు ఉంటాయి. మార్నింగ్ టైం లో కూడా హెడ్ లైట్ ఆన్ లో ఉండాల్సిన అవసరం ఏంటో.. మనం ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం. మార్కెట్లోకి వచ్చే అన్ని కొత్త మోటార్ బైక్స్ మరియు స్కూటర్లు ఏప్రిల్ 1, 2017 నుండి AHO ని కలిగి ఉండాలి. AHO అంటే ఆల్-టైమ్ హెడ్‌లైట్ ఆన్ లేదా ఆటోమేటిక్ హెడ్‌లైట్ ఆన్ సిస్టమ్ అని అర్ధం.

ఈ పేరు కు తగ్గట్లే, ఏప్రిల్ 1, 2017 తర్వాత విక్రయించబడిన మరియు రిజిస్టర్ చేయబడిన కొత్త మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు స్కూటర్లు అన్ని సమయాల్లో హెడ్ లైట్లను కలిగి ఉండాలి. ఈ మేరకు భారత రోడ్డు మరియు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నోటీసు జారీ చేసింది. AHO ఉన్న బైక్స్ కి లైట్ ని ఆఫ్ చేయడానికి బటన్ ఏమి ఉండదు. హెడ్ లైట్స్ ఎప్పుడు ఆన్ లోనే ఉంటాయి.

అయితే, హై బీమ్, లో బీమ్ బటన్స్ మాత్రం ఉంటాయి. తద్వారా మనం లైటింగ్ కెపాసిటీ ని తగ్గించుకోవచ్చు లేదా పెంచుకోవచ్చు. భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకునే ఈ రూల్ ను తీసుకొచ్చారు. మబ్బు పట్టినప్పుడు, సాయం సమయాల్లోనూ ఇలా ఎప్పుడు హెడ్ లైట్స్ ఆన్ లోనే ఉండడం వలన దూరం గా ఉన్న వాహనాలను కూడా మనం గుర్తించగలుగుతాం.

అయితే దీనివలన బండి బాటరీ పై కొంత ఒత్తిడి పడినప్పటికీ, బాటరీ ఏమి పాడవదు. చాలా బైక్స్ లేటెస్ట్ టెక్నాలజీ బాటరీ ఆల్టర్నేషన్ వ్యవస్థ తో రూపొందించబడ్డాయి. కాబట్టి ఎలాంటి ఇబ్బంది ఉండదు. అధునాతన టెక్నాలజీ ని వినియోగించడం వలన ఫ్యూయల్ వ్యవస్థ పై కూడా ఎక్కువ ఒత్తిడేమి ఉండదు. దానివలన పెట్రోల్ కూడా ఎక్కువ గా వృధా కాదు. కాబట్టి ఈ విషయం లో ఆందోళన అవసరం లేదు.